מספר הדוחות בחולון זינק מ־35 בשנת 2024 ל־713 בשנת 2025. בחמש השנים האחרונות נרשמו בעיר 1,068 דוחות בגין העבירה המסוכנת
713 דוחות נרשמו בשנת 2025 לנהגים ולנהגות בחולון לאחר שחצו קו הפרדה רצוף, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק, המבוססים על נתוני משטרת ישראל והלשכה המרכזית לסטטיסטיקה.
מדובר בזינוק חריג בהשוואה לשנת 2024, שבה נרשמו בעיר 35 דוחות בלבד. לפי הנתונים, מספר הדוחות גדל ביותר מפי 20 בתוך שנה. בממוצע נרשמו בחולון כמעט שני דוחות בכל יום בגין העבירה.
בסך הכול נרשמו בחולון 1,068 דוחות בחמש השנים שבין 2021 ל־2025: 117 דוחות בשנת 2021, 153 בשנת 2022, 50 בשנת 2023, 35 בשנת 2024 ו־713 בשנת 2025.
ברמה הארצית נרשמו בשנת 2025 לא פחות מ־27,925 דוחות לנהגים שחצו קו הפרדה רצוף – ממוצע של 77 דוחות בכל יום. מדובר בעלייה של כ־30% בהשוואה לשנת 2024 ובשנה השנייה ברציפות שבה נרשמת עלייה במספר הדוחות.
12,442 מהדוחות נרשמו בכבישים עירוניים, המהווים 45% מכלל הדוחות, ואילו 15,483 דוחות נרשמו בכבישים בינעירוניים.
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "חציית קו הפרדה רצוף היא אחת מעבירות התנועה המסוכנות והקשות. אדם חוצה קו הפרדה ונכנס לנתיב הנגדי שבו נוסעים כלי רכב. עוצמת הפגיעה במקרה של תאונה כזו היא קשה ועלולה להיות קטלנית בשל מהירות הנסיעה של שני כלי הרכב.
"בכבישים רבים, רוב תאונות הדרכים הקטלניות הן תאונות חזיתיות, תאונות שניתן היה למנוע לו היה קיים מעקה הפרדה אשר היה מונע את העקיפה המסוכנת או את המעבר בין הנתיבים. באותם כבישים או רחובות שבהם ישנה היפגעות גבוהה בשל מעבר על פני קו הפרדה רצוף יש לשפר את התשתית כך שתמנע עקיפה או מעבר בין הנתיבים.
"לעיתים מעקה הפרדה פשוט וזול יכול לעשות את ההבדל בין חיים ומוות. האחריות של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ושל ראשי וראשות הערים היא לאתר את אותם מוקדי סיכון ולשפר בהם את התשתית".
